本船主要用于水域失事船只的人員救助，兼顧以人員救助為目的的船舶拖帶及消防救生，日?？勺鳛榫S護(hù)水上巡邏船使用，本船采用單體、單甲板、折角快艇船型；結(jié)構(gòu)型式為縱骨架式、鋼鋁混合結(jié)構(gòu)型式，主體為電焊結(jié)構(gòu)，甲板室為鋁合金全電焊結(jié)構(gòu)，在甲板室與主甲板鋼結(jié)構(gòu)之間采用鋁鋼過(guò)渡型材連接；推進(jìn)方式采用柴油機(jī)推進(jìn)，配雙機(jī)、雙槳、雙舵。具有每小時(shí)33公里的自航能力，可進(jìn)行機(jī)動(dòng)靈活的快速調(diào)遣，續(xù)航能力800公里。
“海巡0677”，“海巡0686”巡航救助船由長(zhǎng)江設(shè)計(jì)院（武漢）設(shè)計(jì)，江蘇海新船務(wù)重工有限公司負(fù)責(zé)建造，用船單位分別為中華人民共和國(guó)太倉(cāng)海事局和中華人民共和國(guó)江陰海事局。該船于2015年12月開工建造，2016年5月下水，與2016年7月完成試航。
該船交付使用后將進(jìn)一步提高沿江海事部門執(zhí)法救援能力，增強(qiáng)海新重工在特種船舶制造領(lǐng)域的建造能力，為海新重工“創(chuàng)造時(shí)代精品，鑄就民族品牌”的企業(yè)愿景填上濃濃的一筆！
江蘇海事局馬小峰書記、王秀峰副局長(zhǎng)、CCS江蘇分社范強(qiáng)總經(jīng)理、江陰海事局韋慶才局長(zhǎng)、太倉(cāng)海事局趙震局長(zhǎng)，以及江蘇海新重工孟咸宏董事長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)參加了交船儀式。
