“長(zhǎng)天龍”號(hào)在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)第一。它是長(zhǎng)江上第一艘具有自航能力、可以動(dòng)態(tài)定位、采用全回旋浮吊、具有潛水作業(yè)能力的應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈起重船，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，作業(yè)快，精度高等性能優(yōu)勢(shì)。其中，為了解決“長(zhǎng)天龍”號(hào)在長(zhǎng)江各跨江大橋自由通過的問題，“長(zhǎng)天龍”的浮吊采用了獨(dú)特的吊架可倒伏設(shè)計(jì)。
“長(zhǎng)天龍”號(hào)專門針對(duì)三峽庫區(qū)特殊區(qū)域應(yīng)急搶險(xiǎn)打撈設(shè)計(jì)建造，具有每小時(shí)17公里的自航能力，可進(jìn)行機(jī)動(dòng)靈活的快速調(diào)遣；裝備有全回轉(zhuǎn)大型起重機(jī)，可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)打撈作業(yè)，水面最大吊高75米，水下打撈最大起吊深度180米。此外，該船還裝備了先進(jìn)的船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)、潛水系統(tǒng)、水下測(cè)量系統(tǒng)、以及打撈作業(yè)系統(tǒng)，是長(zhǎng)江上功能最齊全、技術(shù)最先進(jìn)、調(diào)遣最快速的千噸級(jí)全回轉(zhuǎn)起重船。
“長(zhǎng)天龍”調(diào)遣由于受到橋梁凈空以及三峽船閘通航要求的限制，建造時(shí)對(duì)船舶的主尺度、船型及總布置、起吊能力、起重機(jī)倒伏功能、定位形式、動(dòng)力系統(tǒng)，以及打撈作業(yè)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了論證和攻關(guān)，在滿足通航要求的前提下，船舶作業(yè)功能實(shí)現(xiàn)了最大化。“長(zhǎng)天龍”總長(zhǎng)118米，船寬31.2米，型深7米，航行吃水4米，作業(yè)吃水4.6米，主甲板尾部設(shè)置全回轉(zhuǎn)變幅式起重機(jī)一臺(tái)，其最大起重能力為1000噸，配備150噸打撈抓斗，配置兩臺(tái)1500千瓦全回轉(zhuǎn)舵槳裝置，兩臺(tái)600千瓦側(cè)推裝置。
“長(zhǎng)天龍”號(hào)起重船由交通運(yùn)輸部投資，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所設(shè)計(jì)，江蘇海新船務(wù)重工有限公司負(fù)責(zé)建造，用船單位為武漢長(zhǎng)江航道救助打撈局。該船于2014年10月開工，2015年6月下水，并于2015年12月8日試航。
該船交付使用后將擔(dān)負(fù)起三峽庫區(qū)的應(yīng)急保暢任務(wù)，有力提升長(zhǎng)江航道救助打撈的裝備水平，進(jìn)一步增強(qiáng)長(zhǎng)江航道應(yīng)急搶險(xiǎn)起重打撈的硬實(shí)力，迅速提高長(zhǎng)江航道應(yīng)急處置和維護(hù)公共安全的能力。
